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2018年“中国时间”经济盘点:十大汽车行业新闻

2019-01-09 05:30 记者观察网 点击次数 :

2018年是改革开放40周年,要紧扣改革开放的历史纵深,展示深化改革开放新脉动。聚焦到中国汽车产业发展,整体来看,以保增长、促稳定,以“新常态”应对新挑战为特点。汽车产销全年负增长几成定局,行业增速回归理性,三千万辆门槛仍待突破。行业主管部门陆续发布重磅新政,从股?#30830;?#24320;、进口车利率大幅下调,到车企管理由审批改为备案,向“事中事后监?#20581;?#36716;变,突出简政放权,激发活力为主旨。

回顾过往,是为了更好地前行,在岁末年初之际,经济日报-中国经济网汽车频?#20048;?#30917;推出2018年“中国时间”经济盘点,即十大汽车行业新闻回顾。

深化改革推进创新 放开合资股比

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4月10日,国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式并发表题为《开放共创?#27604;?创新引领未来》的主旨演讲,明确提?#20581;?#23613;快放宽汽车行业等制造业外资股比限制”。4月17日,国家发改委网站发布信息称:汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两?#19994;?#38480;制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。作何第一个“吃螃蟹”的合资企业,华晨宝马在今年10月庆祝公司成立15周年之际,宣布宝马在合资公司中的股份占比提升到75%。

“核准”改“备?#28014;?《汽车产业投资管理规定》正式发布

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2018年“中国时间”经济盘点:十大汽车行业新闻

12月18日,庆祝改革开放40周年大会隆重举行,国家发展?#36879;?#38761;委当天发布消息,《汽车产业投资管理规定》已经审议通过,自2019年1月10日起施行,新建轿车生产企业项目、新建?#24247;?#21160;乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产?#24247;?#21160;乘用车)项目及其余,由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。结合12月6日由工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,两项行业新政传递出简政放权,科学优化管理,提升企业自主空间,并向“事中事后监?#20581;?#30340;政府职能转变。两个文件先后发布,使得我国汽车工业管理的政策?#20174;?#26426;衔接起来,将?#34892;?#25913;变水平低、升级慢、重复建设、产能过剩等汽车工业现状。

市场回归理性 全年负增长已成定局

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中国汽车市场在经历了十余年的高速增长之后,迎来理性回归期,据中国汽车工业协会公布的11月我国汽车产销数据:11月,我国汽车产销量相比去年同期继续?#38470;担?#24310;续了7月以来的低迷走势;1-11月,汽车产销同比亦?#24066;?#24133;?#38470;?#30340;状态,全年降幅预计仍会继续扩大。1-11月,我国汽车累计产销量分别达到2532.52万辆和2541.97万辆,同比降幅分别为2.59%和1.65%,全年负增长已成定局。对于行业而言,每年接近三千万辆的存量,仍旧是全球第一大市场,增速放缓不见得是坏事,能促进行业整合、产业升级,带动企业精耕细作,提升?#20998;剩?#36870;?#21697;?#36215;。

中美贸易摩擦 进口车市场起波澜

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今年以来,中美贸易摩擦不断,4月4日,美国政府发?#25216;?#24449;关税商品清单,对中国输美1333项500亿美元的商品加征25%的关税。随后经国务院批准,国务院关?#20843;?#21017;委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工?#36820;?4类106项商品加征25%的关税。中?#28010;?#26041;此后经过多轮磋商,12月1日“习特会”后,中?#28010;?#26041;表示将不再加征关税,贸易战按下“暂停键?#20445;?#22269;务院关?#20843;?#21017;委员会随后发布关于对原产于美国的汽车暂停加征关税的公告。对于涉及企业及产品,今年以来价格波动和销量变化影响较大,进口车市场受到政策影响,呈现出V?#20013;?#36208;势。

进口车关税整体下调 丰富国内市场供给

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5月22日,国务院关?#20843;?#21017;委员会印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,将税?#21490;?#21035;为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅?#30830;?#21035;为40%、25%;将税?#21490;?#21035;为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。相当幅度降低汽车进口关税,将促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富、更实惠的消费体验。

调整新能源汽车补贴 拉升技术门槛



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